طائرة استطلاع بدون طيار تعمل بالهواء المضغوط من طراز CS-40L
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
استفسر عن هذا المنتج
الوصف
| اسم المعلمة | قيم المعلمات |
| مدة التشغيل | 0.45 ساعة |
| أبعاد الطائرة | 2100 × 642 × 1464 ملم |
| ارتفاع الطيران | 7000 متر |
| سرعة الطيران | 172-396 كم/ساعة |
| مسافة الرحلة | 120 كيلومترًا |
| مقاومة الرياح | 13 م/ث |
| أقصى وزن للإقلاع | 40 كيلوغرامًا |
| الحمولة القصوى | 7 كيلوغرامات |
| طريقة الإقلاع والهبوط | الانطلاق الهوائي |
| مسافة الأمان | 30 كيلومترًا |
| الكاميرا | كاميرا 1080P للضوء المرئي (مع إمكانية التكبير/التصغير)، وكاميرا 640 للأشعة تحت الحمراء |
| الوظائف | طيران ذاتي، عودة غير متحكم فيها |
| درجة حرارة التشغيل | -20 درجة مئوية - 50 درجة مئوية |
مراجعات (0)
الشحن والتسليم
مايسيناس إياكوليس
المدخل الملتوي باللون الرمادي الفاتح، مع حواف مريحة، يلتف حول الأجزاء الداخلية، ويظهر الآن باللون البني الفاتح، مع انحناءات متعرجة، ويعلق على الجزء السفلي.الولادة في الولادة سكيليريسك نيبه ليكتوس كوام أ ناتوك أدبيسكينغ أ فيستيبولوم هندريريت وإت فاريترا فاميس نونك ناتوك دوي.
أديبيسكينغ كونفاليس بولوم
- المدخل المحاط بالجدران يظهر الآن بلون بني فاتح، حيث تم تعليق الستائر في الوديان.
- تظهر الأم الحامل على السرير، وقد ولدت طفلها، وتستلقي في الردهة.
- يتم عرض النص المكتوب باللون الأسود على خلفية رمادية فاتحة.
سكيليريسك أديبيسينغ بيبندوم سيم فيستيبولوم إيت إن أ أ أ بوروس ليكتوس فاوكيبوس لوبورتيس تيسينتوند بوروس ليكتوس نيسل كلاس إيروس.كونديمينتوم أ وإيت أولامكوربر ديكتومست موس وإيت تريستيك إيلمنتوم نام إنسيبتوس هاك بارتورينت سكيليريسك فيستيبولوم أميت إيليت أوت فولوتبات.
منتجات ذات صلة
نظام الطائرات بدون طيار الخلوية CS
تم تطويرها بشكل مستقل لتلبية متطلبات الطائرات بدون طيار من حيث الأتمتة والتوحيد القياسي والتردد العالي والمسافات الطويلة والدوريات الواسعة النطاق، مما أدى إلى حل مشكلات مثل نقص الأفراد وتفاوت مستويات التحكم اليدوي وضعف سرعة الاستجابة التشغيلية وصعوبة إجراء الدوريات.يمكن نشرها في منطقة العمليات عند الاستخدام، حيث تُخزَّن الطائرات بدون طيار في خلية، وتتعاون الطائرات بدون طيار والخلية ونظام القيادة والتحكم معًا، لتحقيق طيران عالي التردد وموحد ودوريات آلية في حالة عدم وجود طاقم، وذلك من خلال وظائف مثل الإقلاع التلقائي، والدوريات التلقائية، والاسترداد التلقائي، والشحن التلقائي، والمراقبة الذكية للبيانات.
طائرة استطلاع بدون طيار ذات الإقلاع والهبوط العمودي CS-100V
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع الفك، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكنه تنفيذ مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية تصوير ثنائية (الضوء المرئي + التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء)، مما يتيح له البحث ليلاً ونهاراً عن الأشخاص،والمركبات والمباني. مزود بنظام تحكم طيران عالي الذكاء، مما يتيح الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل، وهو فعال وآمن ومقاوم للتشويش، كما يعود تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-175V ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع الفك، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. وهو مناسب لمهام الاستطلاع في الغابات والجبال، ومزود بحاوية مزدوجة تعمل بالضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ المهام ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص،والمركبات، والمباني. مزودة بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، قادرة على الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل، وتتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التشويش، كما يمكنها العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار متعددة المراوح من طراز CS-20M
يتميز بتصميم قابل للفك السريع، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. كما أنه مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التشويش، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
CS-24.5V-LIGHT: طائرة استطلاع بدون طيار ذات إقلاع وهبوط عمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-25
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
CS-40 (TW) طائرة استطلاع بدون طيار ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.