نظام الطائرات بدون طيار الخلوية CS
تم تطويرها بشكل مستقل لتلبية متطلبات الطائرات بدون طيار من حيث الأتمتة والتوحيد القياسي والتردد العالي والمسافات الطويلة والدوريات الواسعة النطاق، مما أدى إلى حل مشكلات مثل نقص الأفراد وتفاوت مستويات التحكم اليدوي وضعف سرعة الاستجابة التشغيلية وصعوبة إجراء الدوريات.يمكن نشرها في منطقة العمليات عند الاستخدام، حيث تُخزَّن الطائرات بدون طيار في خلية، وتتعاون الطائرات بدون طيار والخلية ونظام القيادة والتحكم معًا، لتحقيق طيران عالي التردد وموحد ودوريات آلية في حالة عدم وجود طاقم، وذلك من خلال وظائف مثل الإقلاع التلقائي، والدوريات التلقائية، والاسترداد التلقائي، والشحن التلقائي، والمراقبة الذكية للبيانات.
CS-10 - طائرة عبرية
تبلغ سعة الحمولة القياسية لطائرة FPV مقاس 10 بوصات 3 كجم، وتصل سعة الحمولة القصوى إلى 5 كجم، ويصل أقصى مدى لنقل الصور إلى 15 كم، وتبلغ السرعة القصوى للطيران 120 كم/ساعة، ويمكنها الطيران لمدة 35 دقيقة دون حمولة،ويمكنه الطيران لمدة 15 دقيقة عند حمل حمولة تبلغ 2 كجم، كما يمكنه أداء مهام الاستطلاع والضرب.
CS-100V (TW) طائرة استطلاع بدون طيار ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار ذات الإقلاع والهبوط العمودي CS-100V
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع الفك، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكنه تنفيذ مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية تصوير ثنائية (الضوء المرئي + التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء)، مما يتيح له البحث ليلاً ونهاراً عن الأشخاص،والمركبات والمباني. مزود بنظام تحكم طيران عالي الذكاء، مما يتيح الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل، وهو فعال وآمن ومقاوم للتشويش، كما يعود تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-10V ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع الفك، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في تنفيذ مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة
CS-13 طائرة عبرية
تبلغ الحمولة القياسية لطائرة FPV مقاس 13 بوصة 5 كيلوغرامات، والحمولة القصوى 7 كيلوغرامات، ويصل أقصى مدى لنقل الصور إلى 15 كيلومترًا، وتبلغ سرعة الطيران القصوى 160 كيلومترًا / ساعة، ويمكنها الطيران لمدة 35 دقيقة بدون حمولة، و10 دقائق عند حمل حمولة تبلغ 5 كيلوغرامات، كما يمكنها أداء مهام الاستطلاع والضرب.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-140L تُطلق من على متن مركبة
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-175V ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع الفك، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. وهو مناسب لمهام الاستطلاع في الغابات والجبال، ومزود بحاوية مزدوجة تعمل بالضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ المهام ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص،والمركبات، والمباني. مزودة بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، قادرة على الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل، وتتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التشويش، كما يمكنها العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار متعددة المراوح من طراز CS-20M
يتميز بتصميم قابل للفك السريع، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. كما أنه مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التشويش، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-20V ذات الإقلاع والهبوط العمودي
يتميز بتصميم قابل للفصل سريع التثبيت، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهاراً، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة.
طائرة استطلاع بدون طيار من طراز CS-20X تعمل بنظام الإطلاق الهوائي
يتميز بتصميم قابل للفك السريع، ويدعم الفك السريع دون الحاجة إلى أدوات. يمكن استخدامه في مهام الاستطلاع في الغابات والجبال، وهو مزود بحاوية مزدوجة للضوء المرئي والتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء، مما يتيح له تنفيذ مهام الاستطلاع ليلاً ونهارًا، والبحث عن الأشخاص ووالمركبات والمباني في المناطق الجبلية. وفي الوقت نفسه، فهو مزود بنظام برمجي ذكي للغاية للتحكم في الطيران، مما يتيح له القيام بعمليات الإقلاع والهبوط والاستطلاع بشكل مستقل طوال الرحلة، ويتميز بالكفاءة العالية والأمان والقدرة على مقاومة التداخل، كما يمكنه العودة تلقائيًا إلى نقطة الانطلاق في حالة فقدان الإشارة
